GT ASIA & SUPER F3 RACE in OKAYAMA【Day.1編】
（2015.06.27）
当初、参加する予定ではなかったのですが、５月末のスーパーフォーミュラから８月末の鈴鹿1000kmまで３ヶ月空いてしまうと、ちょっと感覚が鈍ってしまう。それに、チケットそのものが安いし、人も少ないし、駐車場もある程度自由だし、お姉様方も多少は…ということで、天候を見て前の日に参加を決めました。
F3は、先日のスーパーフォーミュラ以来なのでつい最近ですが、やはり気になるのはGT ASIAですよね。実は、２年前に本格的なレース初参加だったのが、このGT ASIA ＆ F3だったんですよね。去年は、富士とオートポリスということで、実質的に岡山での開催自体も２年ぶりです。
今回は、予選日となる１日目の様子を紹介します。
１日目：6/27(土) 入場者数：1,830人
鳥取にはセブンイレブンが無いんだよ!!
いつもは、鳥取道～佐用JCT～中国道～作東ICで降りて、国道179号から県道46号を抜けるのがいつものコースなのですが、今回は訳あって、美作経由で県道360号線を通ることになりました。
というのも、今年から岡山国際サーキットのサポーターズクラブに入会して、年会費が3,000円ちょっとかかるものの、SUPER GTの前売駐車券の優先枠があったり、一般チケットも１割引になるなどのメリットがあるわけですが、１つ問題なのが、チケット発券がセブンイレブンだということなんです。
鳥取県東部在住の私。そう、鳥取にはセブンイレブンが無いんです。なので、県外に出て、セブンイレブンを見つけて、チケット発券しないといけないのです。
が、しかし、地図を見ていたら分かるとおり、作東ICの周辺や佐用あたりにもセブンイレブンが無いんです。これまでは別の用事等があって、発見の問題が無かったのですが、今回は当日の発券。だから、美作の２店舗どちらかで発券しなければならなかったんです。
やはり県道360号線は走るもんじゃない!!
で、美作経由となると、国道374号線を南下して行ってもいいのですが、信号は多いし、遠回りになるし、ネズミ取りもちょくちょくしているらしいし…それなら、前から気になっていた、県道360号線を走ってみればいいんじゃない？と思って、セブンイレブン・美作楢原店でチケット発券を済ませ、この道を初走行しました。
結構、ビビりながら走っていたのですが、実際に走ってみると案外いい感じ。「これならいいじゃん！」と思っていた矢先、事態が急変します。
結構、お互いいいスピードで鉢合わせ。驚くほど、ブラインドコーナーが多いので、どこから車が出てくるのか、全く想像できずに走ります。
さらに、万善地区に出るまでの残り３～２kmのあたりで、ビックリするぐらい上り坂！。なおのこと、車線が狭く、ブラインドコーナーばかりで本当で見えません。これは、正直、走りたくはないですね。でも、たぶん、セブンイレブン引き替えの時は、このルートを走るんだろうなぁ…。
気を取り直して、撮影開始！
本日はマイクナイトコーナーからスタート
２年前と同様、西ゲートは閉まっていて、メインゲートからの入場。受付では、「Cパドックに駐車して下さい」と言われたけど、たぶん、Cパドックってパスが無いと止めれないと思うんだけどなぁ…。私は、撮影のことも考えて、マイクナイトコーナーの横に止めました。
まずは、いつも通り、マイクナイトコーナーの撮影窓で。
日本初登場のベントレー。個人的にはあんまり好きじゃないかな。エンジン音はメルセデス SLSと同じ感じでした。
続いて、少し最終コーナー寄りの撮影窓にて。
私が撮影窓から狙っていたところ、GT ASIAのオフィシャルのカメラマンがやってきました。明らかに香港系の方で、ここで撮影していいかい？って感じで来たので、「OK！」と答えました。まぁ、カメラマン優先エリアですからね。それでも、気を使って左側に寄ってくれたので、問題なく撮影できました。
ちなみに、ここでの撮影は、膝をつくか、しゃがんで撮影しないといけないので足が痛いです。本当はチェアがあると楽なんでしょうけどね。
ヤバイっすね！。この角度は、マジでハコ車はたまらなくカッコいいです！！。
GTASIAの走行が終わり、ボチボチとパドックへ
GT ASIAの走行が終わって、ボッチリボッチリとパドックへ向かいます。
今回、入口で「駐車場はCパドックへ」と言われましたが、どうやらCパドックそのものは、VIPや別のパスを持っている人だけみたい。
そして、パドックへ到着。
やっぱり、普通のレースと比べると閑散としてますよね。F3が１コーナー方向、GT ASIAが最終コーナー方向にそれぞれ寄っていて、その中間にはガレージ２つ分ぐらいがガラガラだったので、なおさらでした。
ただ、普通の国内レースと違うのは、GT ASIAのパドック裏がコンテナが並んでいたということ。いかにも国際戦という感じがします。にしても、空いてるコンテナからは、なんか独特のニオイがしていました…。
さらに、最終コーナーに近いところでは、GT ASIAのマシンが所狭しと並んでいました。たぶん、順番に車検を受けているんだと思いますが、にしても、これだけのスーパーカーがズラッと並ぶと、さすがの迫力ですよね。
なんと、ピット裏で公式な撮影会が…
ピットウォークが始まるにしては、少し早い時間にパドックに向かったのには理由がありました。というのも、GT ASIAのいくつかのチームに、国内のRQが参加するという情報を入手し、さらには公式にピット裏で撮影会をしますよ！という情報も入手していました。ということで、ちょっこし参加しました。
う～ん、これはこれでいいんですけど、なんかなぁ…って感じがしますね。やっぱり、RQはピットかグリッドで撮影しないと、なんか雰囲気が出ないですよね。さすがに、シャッターの前って…とかいいながら、撮影しましたけどね。
いよいよピットウォーク
実は２年前は、土曜日のピットウォークは参加してなかったんですよね。「走っていない車には興味が無い！」って感じで。今回は、開始20分前ぐらいから並びましたが、それで最前列。ただ、その前のマツダ・ファン・サーキット・トライアルの終了が10分遅れたことで、ピットウォークの開始時間も10分遅れました。
今回は、パドックフリーだとはいえ、入場者数が2,000人を下回っているので、結構スカスカなピットウォークです。
GT ASIAで、日本人のRQが参加していたのは、３チーム９名のRQ。
ほかにも、海外の方がRQをしているチームが３チームぐらいありました。（１チームはまちがいなく、欧米っぽい方で分かりましたが、残り２チームはアジア系の人で、ハッキリとは分かりませんが…）
にしても、開始が10分遅れなのに、終わりは予定通りというのはなかなか時間的に厳しいです。元々、チーム数も少ない訳ですが、そもそもの時間が短いのに、それをさらに短くされてはなかなか…。まぁどうにかしましたけどね。
F3の決勝はしばし休憩を兼ねて観戦
ピットウォークが終了し、次はF3の決勝の時間ではありましたが、今回はあくまでボチボチ撮影をモットーにやるので、しばし、昼食を食べながら、F3のスタートを観戦。今回も、昼食は焼きそばと牛串。最近、いつもこの組み合わせだなぁ。
再びマイクナイトに戻って、GT ASIAを撮影
再びマイクナイトに戻ります。
マクラーレンいいわぁ…SUPER GTでもGT300で走らないもんかねぇ…。
